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电动观光车用作校车的可行性浅析

电动观光车不断以来都是长途运送不错的工具,它不只运用本钱低,而且行驶颠簸安全.而这一特性又恰恰契合了校车的运用规范,所以运用电动观光车当校车的确是一个稳妥的办法.那麼,电动观光车哪些走契合这些要求呢?

首先安全系数上,由于电动观光车属于新型特种车辆,车辆都安装限速零碎,正常行驶的话车速多在20-30km/h,而且较低的低盘设计,也很大限制保证了行驶时分的颠簸性.新型资料的使用及车身构造设计,使得整车质量仅在1000kg左右,所以即便发作侧翻,也不会对驾驶及乘座人员形成较大的损伤.    

其次在价钱这块,一款8座左右的电动观光车价钱多在5万元左右,这比传统校车少至大几万,多至上十万的价钱要廉价不少,而且其次要动力源爲电,据推算电动观光行驶100KM的运用本钱仅8元左右在,这就爲我们节省了不少的运用本钱,而且复杂的车身构造设计,使其在前期的颐养与维护也是较爲复杂的,我们只需活期对其蓄电池停止复杂的维护即可.     

初其采用***工程学设计,自创了欧美时髦造型,全体车型小气美观,采用大弧面客车公用景观玻璃,视野开阔;其麦弗逊***悬挂减震零碎,使驾驶更舒适安全,同时这关于提升学校的全体抽象也会有一定的协助.     

所以综下去看我们拿电动观光车当校车运用,不只很大水平上提升了现有校车的安全系数,同时也爲校方节省了一笔不菲的运用开支.所以可行性还是比拟大的.

景区需要无障碍电动观光车

无障碍旅游是长期以来沉寂在***人、老年人心底的一个夙愿，随着人们生活水平和经济收入的提高，***人、退休后的老年人在时间和经济上的两重“方便”，使得对旅游的需求越来越高，但是，一个简单的门槛也许就会成为这些特殊群体人群一个难以逾越的大山。目前国内旅游景区（公园）无障碍环境建设几乎为零，与国外无障碍***水平差距巨大，远远不能满足特殊群体的迫切需要，无障碍旅游ren重道远。3、每次停车都必需封闭电源开关,拔出钥匙,将档位开关扳至空档地位,并将手刹拉起。

功能介绍：无障碍电动观光车其主要功能是通过车辆中部的轮椅搭载平台的升降、左右坡道翻转，使轮椅使用者可以自主上下，与正常人一样乘坐观光车在景区内游览。通过油电液压全自动操控系统设计，全程操作一人即可完成。无障碍电动观光车分搭载两台轮椅、四台轮椅两种款式，根据景区（公园）接待量情况选配。除了要及时充电之外还需要注意的是不同品牌车型的充电机通常是不通用的，用不同品牌的充电机容易造成过充或充电不足，对蓄电池的保护有很大的影响。

由于近年来旅游产业的快速发展以及***公务院提出的“推进***人进入小康社会进程的指导意见”等政策的鼓励，诺乐电动车对已有产品进行了升级，以提升景区的无障碍建设和适应社会特定区域的无障碍摆渡需求。

1、电动观光车作为公司固定资产, 由公司统一管理, 实行当班司机“专人专车”责任制。

2、电动观光车司机由公司运营部统一管理。

3、电动观光车钥匙全部由运营部专人统一管理，电动观光车司机每天上班时到的保管人领用钥匙，下班后将钥匙归还给保管 员。

4、电动观光车的工具、充电机、打气泵、电池及其它配件由公司的专人统一管理。

5、电动观光车证含:《产品合格证》、《电动观光车使用说明书》、《电池使用维修手册》原件一车一份由公司专人统一保管;《使用说明书》、《维修手册》的复印件交由司机进行维护时使用。

6、电动观光车按规定统一停放在景区的位置,并保证夜间照明,监控录像清晰,能识别人员。电动观光车收班后,每天要检查充电、轮胎、电池等情况,确认完好后才能下班。